«Люди относились с пониманием». Как «Минсктранс» работал во время циклона «Улли»?

Как за более чем десяток лет изменилась белорусская система реагирования на погодные катаклизмы? Какие меры принимают областные кризисные штабы?

На площадке ток-шоу «По существу» собрались те, кто сейчас ведет борьбу со снегом.

Роман Пранович, заместитель генерального директора ГП «Минсктранс»:
Тут следует отметить, что, наверное, как и другие службы, госорганы начали готовиться заблаговременно. Еще, наверное, с вечера четверга в ночь на пятницу во всех парках филиала дежурили ответственные должностные лица. Выводилась дополнительная тракторная техника, автомобили технической помощи. То есть мы понимали, что наша основная задача – это на утро обеспечить выпуск на линию планового количества подвижного состава. Чтобы нигде не завалило там где-то ворота выездные из парка, где-то наши автобусы и троллейбусы не забуксовали.

Считаю, что с этой задачей мы справились. Плановый выпуск был обеспечен. То есть весь необходимый подвижный состав вышел на линию. Дальше оперативно реагировали на эти негативные моменты. Как вы говорите, даже небольшая горка – и сочлененные троллейбусы начинают проскальзывать. Оперативно туда направлялись автомобили технической помощи, обращались за помощью к МЧС, тоже оперативно реагировали. 

Алена Сырова, СТВ:
Вы говорите, стояла задача обеспечить плановый выход на линию, но просили же жителей городов оставлять свои личные автомобили дома и пользоваться общественным транспортом. Утром, понятно, это и так и без того час пик. Может быть, все-таки рассчитывали и предполагали, что большее количество людей будет пользоваться общественным транспортом, и, соответственно, нужно больше техники?

Роман Пранович:
Был запланирован дополнительный подвижной состав, чтобы в случае необходимости выпустить на линию. 

Алена Сырова:
Я знаю, что втиснуться было, особенно в районе «Каменной горки», «Могилевской», там было непросто. 

Роман Пранович:
Как бы там ни было, проблемные моменты возникали, потому что следует отметить, что транспорт ходил с опозданиями. Даже в штатном режиме скорость движения была значительно снижена. Первоочередной задачей была, естественно, безопасности. Каждый водитель выбирал безопасную скорость. Поэтому, естественно, где-то были нарушения графика, где-то интервалы нарушались. Оперативно с этим работали, устраняли, но, к сожалению, не все нам под силу. Все-таки погода немножко вносила свои коррективы. 

Алена Сырова:
Но люди же не злились и с пониманием относились?

Роман Пранович:
В большинстве своем люди относились с пониманием. Были моменты, когда, не секрет, у нас есть горячая линия предприятия, она носит такой информационно-справочный характер, куда можно обратиться, получить именно горячую оперативную информацию здесь и сейчас. Были звонки негативные о том, что вот я стою и жду, почему нет, почему вы не продумали. Максимально тактично операторы горячей линии отрабатывали, советовали, как лучше добраться, может, где-то с пересадкой воспользоваться, предоставляли информацию. 

Читайте также:

Будут ли в Беларуси крещенские морозы? Прогноз от метеоролога

Сработали великолепно! Узнали, как белорусские энергетики готовились к циклону «Улли»

Барановский о циклоне «Улли»: это заслуга всех экстренных служб, что люди не прочувствовали чрезвычайной ситуации